On parle du trafic de poids-lourds en transit. Ceux qui ne font pas de desserte locale. Ce sont bien les données du CEREMA, qui se fera une joie de confirmer, et qui sont présentes dans le dossier du maître d’ouvrage de l’A28-A13, la DRÉAL.
Ensuite il y a le trafic d’échange, c’est à dire avec desserte, et le trafic interne à l’agglomération.
Mais sur près de 1 million de déplacement/jour, ça représente très peu. 8425 PL en transit, c’est 0,1% du trafic total.

Le trafic de transit, il est simple à régler : interdiction préfectorale interdisant de traverser l’agglo en dehors des parcours fléchés (et payants).
Pas d’interdiction préfectorale, les routiers font ce qu’ils veulent.
Il y a un arrêté pour le transit de matières dangereuses, pourquoi ne pas l’étendre à tout le trafic.
Qui dit interdiction dit aussi contrôles.

La RD110e est effectivement l’axe le plus encombré de l’agglo. D’abord par les autos, puis les camions. Même si du point de vue automobiliste, ce sont les camions qui sont plus visibles et gênants.

8425 poids-lourds en transit dans l’agglomération c’est beaucoup, mais c’est aussi très peu dans le volume de circulation. Une métropole, ça consomme beaucoup, et donc beaucoup d’échange, à 80% avec le port. Ce n’est pas pour ceux-là que l’on veut faire une autoroute. C’est pour concurrencer l’A28 (qui est un échec parce que payant et jugé trop cher par les routiers qui lui préfère la RD438 qui la longe, gratuitement), et de l’autre côté déjà l’A1, avec l’attractivité de Gennevilliers. Et, s’il se fait, ça semble bien parti pour, le canal Seine-Nord-Europe qui permettra à Gennevilliers d’être en relation avec tout le réseau de canaux du nord, d’abord Anvers, puis Rotterdam, dans une moindre mesure Hambourg. Et même Dunkerque, mais du fait de ponts trop bas entre Dunkerque et Somain, de trop faible gabarit sur cette portion. Il faudrait envisager le rail entre le port de Dunkerque et Somain.

Parce que l’autoroute, ce n’est pas un contournement de Rouen pour les Rouennais. Quel intérêt y aurait-il à payer un péage, avec des kilomètres en plus, pour aller d’Isneauville au Rond-Point des vaches ?
Qui va de l’A28 au Rond-Point des vaches ? Qui veut payer pour aller du rond-point des vaches à Isneauville ?
Aucun intérêt non plus pour les Eurois. Pas de gains de temps pour une perte d’argent conséquente.

L’intérêt présenté par les CCI comme le président de Région, M. Morin, c’est l’axe Copenhague-Lisbonne. Autrement dit, Anvers-Espagne.
A condition de rendre payante la RN 154 (Rouen-Évreux-Chartres-Orléans). Ceci, les Eurois n’en veulent pas. C’est pourtant ce qu’ils voudraient pouvoir faire.

Le canal Seine-Nord-Europe, s’il est fait, rend caduque toute opportunité de la réaliser, et toute possibilité de le rentabiliser.

Il faut bien se mettre ça en tête : ce petit morceau est inutile pour les rouennais, mais c’est un tronçon manquant pour une autoroute nord-sud.

Si les rouennais veulent moins de camions, il faut arrêter de casser le fret ferroviaire et le fret fluvial. Et réserver les camions pour le dernier kilomètre.
S’ils veulent moins de bouchons, il faut moins de voitures. Donc plus de transports en commun, et plus de transports alternatifs.

Quelques chiffres édifiants sur le FB de non à l’autoroute.

Si vous vouliez m’appeler voici mon tel 0684351715..
voici le mail de St etienne vraiement à gauche : saintetiennevraimentagauche@googlegroups.com

je suis membre de l’équipe de Saint Etienne du Rouvray vraiement à gauche .
et je suis passé à Alternatiba . Vous m’avez donné des explications et présenter le site et à mon tour j’ai communiqué auprès de l’équipe ..Nous voulons écrire un article sur le contournement avec des arguments contre ..
Lors de notre réunion, de nombreux membres de l’équipe etaient dubitatifs sur les chiffres de transit de camions sur l’agglo de Rouen à savoir 89, 11 % qui sont sur l’axe Paris le havre et sur le reste un peu plus de la moité soit 6% du traffic qui va vers l’autoroute Neufchatel /Amiens …Tous disent que le boulevard industriel entre le rond point des vaches est embouteillé par des camions ..
Quelles explications peut on donner ?