Par : mounia

mounia — Mon, 15 May 2023 15:33:14 +0000

Très bel article bonne continuation.

Par : nono

nono — Fri, 17 Jun 2016 08:54:19 +0000

Je vous invite à regarder, si vous ne l'avez pas déjà vu, le magazine Cash Investigation consacré au travail détaché chez Geodis, la filiale routière de SNCF. C'est à la fois la casse du modèle ferroviaire, mais aussi celle du modèle routier français.

1er temps : Geodis licencie 600 routiers français ;
2ème temps : Geodis les remplace par des sous-traitants français ;
3ème temps : Geodis créée sa filiale en Roumanie, embauche 1400 routiers roumains, au salaire de 237 euros/mois brut (150 euros net). Geodis vire les sous-traitants français.
4ème temps : cela semble profitable, on continue. Mais pourquoi payer des cheminots français à des salaires de français lorsqu'on peut embaucher des roumains, corvéables à merci, exploités, pour 237 euros brut / mois, et qui travaillent en France ?

C'est à partir de 1h12.

Lorsque Geodis-Calberson aura raflé tout le marché, mis à terre la concurrence routière et ferroviaire, nous verrons si les prix ne repartiront pas à la hausse, avec de juteuses marges pour l'exploitant, et au mépris des usagers et des employés. Ce que fait SNCF avec Geodis pour le fret, il le fait avec le transport voyageurs avec sa filiale ouibus, une bonne occasion d'en finir avec le train, et de passer par la route, au diésel, moins cher, moins sécurisé, plus encombrant. Ah, vraiment, vivement que SNCF puisse embaucher ses chauffeurs de bus au tarif roumain, sans les limitations de temps de travail et de conduite !..

Commentaires sur : A28-A13 : un salarié de la CCI admet qu’on ne peut pas obliger les camions à prendre l’autoroute

Par : mounia

Par : nono